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奥克兰港口因抗议和罢工而关闭
奥克兰集装箱码头管理层周三关闭了其在奥克兰港的运营,除了 OICT 其他海运码头已关闭了卡车通道,港口几乎陷入停摆状态。加州奥克兰的货运运营商正准备迎接卡车司机持续一周的罢工抗议。
卡车司机已阻止车辆进入奥克兰港的集装箱码头,据悉,这是迄今为止最大的卡车司机抗议活动。其实罢工进入第二天,TRAPAC 码头外面车队大排长龙,OICT 闸口就已全天关闭,奥克兰港三个海运码头已关闭了卡车通道,这实际上几乎阻止了所有业务(除了少量业务),以抗议加州的 AB5 法案。
原本打算持续几天的奥克兰抗议活动于周一开始,但随着时间的推移抗议规模逐日扩大,破坏性也逐日增强。 港口官员周二曾表示,他们预计抗议活动将于周三结束,而该地区货运公司的高管表示,抗议者似乎准备延长抗议,罢工将持续一周。抗议组织者之一加里·舍吉尔告诉《华尔街日报》,“罢工抗议可能会持续几周或几个月”。
奥克兰港口因抗议和罢工而关闭后,卡车在港口外排起长队。卡车司机聚集在奥克兰港并封锁多个码头大门,港口卡车司机实际上已经关闭了港口的货运业务,目前还没有关于抗议活动何时结束的直接消息,但正在加剧供应链问题,这已导致港口的货船堵塞和码头上的货物堆积。
美西的 LA/LB 码头
目前,现在最大的问题是铁路等待时间约为 11 天,铁路运输的拥堵致港口的进口集装箱运出速度变得更加缓慢。在 7 月初,长滩港码头/洛杉矶港分别有约近 9000 个/28000 余集装箱滞留超过 9 天以上,铁路码头则分别有 11000/约 17000 个集装箱在等待装载。卡车运输集装箱占港口所有长期滞留集装箱近 40% 的比例,由于铁路集装箱堆积,洛杉矶港目前的陆地容量为 90%,卡车提货的任何延误只会加剧交通拥堵。
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