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京东全球售业务上线四国,业绩要求“不亏本”?

jiangxiaoxue 2024-09-05 10:08

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本文由 境商 撰写/授权提供,转载请注明原出处。

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来源:境商

据《财经》报道,京东全球售(也称“主站售”)业务新上线美国、日本、新加坡、马来西亚四个国家,业绩上的要求是不亏本。京东寄希望于海外传统购物节“黑五”带来订单增长。

据悉,如果海外传统购物节“黑五”能给京东带来订单增长。该业务计划之后继续向欧洲、北美、大洋洲等市场拓展。

资料显示,京东国际化业务虽然已经开启了十年,但进展一直不顺。前期重点在俄罗斯,后转向东南亚,近年来,京东主要布局欧洲、东南亚、北美的仓储物流,再以履约能力为基础开设电商、新零售站点。

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京东国际化新动作,业绩要求“不亏本”

资料显示,京东全球购是京东的跨境电商平台,将京东上的自营及第三方卖家商品销售至海外,受众多为海外华人。

此前,全球售的业务仅限于港澳台地区,今年 2 月,京东全球售宣布,在此前开通的法国、德国、意大利、荷兰、西班牙五国基础上,进一步将业务拓展至 24 个欧洲国家。

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据京东官网介绍,京东全球售是京东商城在原有仅面向中国大陆地区消费者的基础上,精选优质商品直邮港澳台地区及全球各个国家/地区,致力于让全球用户都能买到京东商城的商品。

海外用户在京东全球售购买商品时,可以使用多种国际信用卡支付,并可选择第三方快递运输和集运运输两种物流方式。

前者就是支付跨境运费后,快递直接送到用户家里;后者则是由第三方商家发货至集运仓库,再送达用户家里,适用于多个订单合并发货的场景,可以节省一部分运费。 

京东全球售消费趋势显示,自京东年货节启动以来,包括内衣服饰、图书、个护、健康等品类,以及春联、红包等节庆用品都在欧洲市场持续热销。

因而京东全球售还推出了欧洲年货节专场,汇聚节庆装饰、厨电日用、服饰、礼品等特色好物,除了常见的折扣以外,还有全场满 888 元人民币免首重运费的优惠。

由此看来,“京东全球售”其实完全可以理解为京东商城业务在海外的延伸,主要受众可能还是海外华人。 

8 月 29 日晚,京东上线海外包邮活动,打出“京东自营,价同国内”的口号。

日本一件包邮,全场商品空运送达,履约时效 5 个-7 个工作日;美国会场满 618 元空运包邮、新加坡会场满 218 元包邮。京东同时面向个人招募“海外推广官”,选中商品推广成功后,即可获得佣金。

此前,京东即有全球售业务,主体是港澳台地区。该项业务由京东零售 BG 下属的“跨境事业部”负责。

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据《财经》报道,京东全球售业务新上线美国、日本、新加坡、马来西亚四个国家,"不亏本"是京东此次出海的业绩要求。值得注意的是,京东官方表示此后将持续拓展海外市场,欧洲、北美、大洋洲等地区是全球售的下一站。

据悉,全球售实行"低价策略",不仅在价格上以低价吸引消费者,甚至在页面标注出“Amazon 价”。物流运费也同样采取低价,运输方式为集运,可选标准、海运、空运等三种方式,境内段皆免运费,跨境段根据商品重量支付运费。 

京东出海,物流是关键

说到跨境电商,京东的布局其实并不算晚。早在 2014 年,刘强东就曾表达过京东集团国际化的决心:“是否国际化,决定了京东未来的生死。”

也是从这一年起,京东陆续在俄罗斯、印尼、越南、西班牙等国家斥巨资布局。用刘强东的话来说,京东是要在海外“再造一个京东”。

不过,京东国际市场发展似乎并不太顺利:因难以抵抗居高不下的成本,其在东南亚曾一度陷入“阵地失守”的尴尬境地。

2021 年底,京东宣布旗下跨境电商 B2C 平台 JOYBUY 将升级为跨境 B2B 交易和服务平台,并关停了英文站和俄文站原有业务的运营。

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2023 年 1 月,京东在印度尼西亚的官方网站发布公告称:“京东印尼站将于 2023 年 2 月 15 日起停止接受订单,并将于 2023 年 3 月 31 日起停止所有服务。”

没过多久,京东与泰国零售集团 Central Group 合作建立的电商平台 JD Central 也发布通知:“将于 2023 年 2 月 15 日起停止接受订单,于 2023 年 3 月 3 日起停止运营。”

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但就在电商业务收缩的同时,京东的物流和供应链业务依然在海外高歌猛进。

或许正如刘强东所说,京东要做的是“把以物流为载体的供应链服务全球化”,因而才会加快海外仓储物流布局,并暂缓了电商业务的发展。

根据京东物流此前公布的数据,其持续推进全球“织网计划”,目前已在全球拥有近 90 个海外仓、保税仓、直邮仓,物流供应链服务覆盖全球多数国家和地区。

就在前不久,京东物流还宣布已经与英国最大包裹投递商之一 EVRi 达成战略合作,双方联合打造覆盖中英的双向物流服务,进一步加强了京东在欧洲本土的配送能力。

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京东物流国际物流事业部欧洲及中东区负责人钱凯南表示,未来京东物流会依托中国企业出海的优势品类进行重点布局。将持续聚焦海外仓建设的同时,聚焦欧洲供应链整体能力提升,重点推进尾程环节能力打造,同时关注大件、新能源、服饰等风口行业的突破,实现快速增长。

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